FYT桥面防水涂料标准化施工指南

FYT国标型号桥面防水涂料产品优点：

FYT国标型号桥面防水涂料**主要的优点是涂膜干后仍旧保持橡胶弹性、低温柔性好、抗切力强、耐热度高，可以承受桥面长期荷载抗压的要求，防止渗水造成的钢结构破坏，延缓公路桥梁的使用寿命，是桥面**理想的防水材料。

FYT国标型号桥面防水涂料使用范围：

    可用于桥梁、隧道等工程防水、防腐、防潮。

FYT国标型号桥面防水涂料施工要求步骤

　　（1）桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，第1道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍，第2道喷涂桥面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。

　　（2）防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命（约8～10年）。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。

　（3）在环境条件-15～+90℃范围内，仍能满足第2条的要求。同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。

　　（4）喷涂水泥混凝土表面防水剂，应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上，提高混凝土抗渗性>0.2MPa。

　　（5）防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。

　　（6）防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。

　　（7）防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。

FYT国标型号桥面防水涂料基层清理→桥面抛丸→清理灰尘及钢丸→细部检查处理→喷涂FYT-1桥面防水涂料 遍→ 遍表干后→ 遍喷涂应与 遍逆方向喷涂→待 遍表干后喷涂第三遍（两层涂料的施工方向应相互垂直）→观察已做防水→发现漏喷花点应及时补喷→防水层未实干前保护好防水层→每遍用量0.4-0.5kg→三遍总厚度应≥1mm→防水材料施工后24小时内禁止一切人员车辆通行

FYT国标型号桥面防水涂料施工事项：

　　（1）涂料使用前应搅拌均匀。

　　（2）预计涂料不能表于前下雨不能施工。

　　（3）施工过程中，严禁乱踩未干的防水层。

　　（4）防水层做完后，在沥青混凝土铺装层未上以前要严加保护，防水层实干后，可在其上开行10t以下汽车，但不得在其上打弯，倒车，急刹车等。10t以上的货车，铲车、吊车等禁止通行。

五峰山长江大桥中跨首节钢梁架设成功-张耀军

随着额定起吊重量900吨的缆载吊机将钢梁起吊至指定位置，与吊索进行连接完成，标志着五峰山长江大桥中跨首节钢梁架设成功，我国首座公铁两用悬索桥建设取得重大进展。

五峰山长江大桥是我国**座公铁两用悬索桥，也是世界上运行速度**快、运行荷载**大的公铁两用悬索桥。大桥全桥钢桁梁节段共53个，其中中跨钢桁梁37个，两侧边跨钢桁梁各8个，两侧边跨钢桁梁已于今年4月1日架设完成。

五峰山长江大桥中跨首节钢梁架设成功-张耀军

按照施工方案，中跨首节段钢梁架设为单节间梁段，长14米，宽30米，高16米，重约700吨，相当于466辆小汽车重量之和。

据中铁大桥局连镇铁路项目部常务副经理陈明介绍，钢梁架设由跨中向两侧对称架设，**后在两侧合龙。五峰山长江大桥中跨钢梁为全焊接钢桁梁结构，除跨中间三个单节段钢梁采用单台缆载起重机作业外，其余34个节段均采用两台缆载起重机整体节段进行吊装，**重钢梁节段达1432吨，为目前国内悬索桥钢桁梁**重。