新干线是日本的高速铁路客运专线系统，以“子弹列车”闻名。新干线于东京奥运前夕开始通车营运，**条路线是连结东京与新大阪之间的东海道新干线。这条路线也是全世界**条载客营运高速铁路系统。新干线的轨距属于标准轨（1435mm）。除了迷你新干线的路段外，列车运行车速可达到每小时270或300公里，但在进行高速测试时，则曾创下每小时443公里的**高纪录（由955系（300X）在1996年时所创下）。

　　新干线的稳定运行全靠日本的良好电力技术，列车可以缩短至5分钟的班距运行，是**适合大量运输的高速铁路系统。除此之外由于全面采用动力分布式设计，新干线也是世界上行驶过程**平稳的列车之一，反观法国同类的TGV高速列车，由于采**前端和**尾端的机车驱动的动力集中式设计，摇晃较大、加减速较慢，而无法以仅有5分钟的班距运行。

　　于2007年2月1日开始营运的台湾高速铁路即采用新干线系统作为基础，也是新干线技术首次向海外输出。2007年初，以E2系1000番台新干线列车为基础的和谐号CRH2型电车于中国开始营运，并作出部分技术转移，使中国车厂有能力自行生产，修改新干线列车。

  此次新干线经过近半年对多家国内外**巡更生产企业的巡更巡检系统产品进行试用，对产品品质及软件的可操控性等特点进行考核，**终选用我公司生产的巡更巡检系统及美国一家巡更企业作为仅有的二家指定供应商。这更是作为我国**家为日本大型项目提供巡更巡检系统服务的企业。一举打破了我国多年来巡更产品一直无法进入日本市场的尴尬局面。进一步标志我公司巡更巡检系统产品达到了国际先进水平。    

    通过试用后**批产品50套巡更产品已于本周正式进行安装调试，并交付使用。

    至此我公司巡更系列产品已进入美国、英国、法国、新加坡、马来西亚、希腊、日本、印度尼西亚、等23个国家。