世界经济受金融海啸影响而步入低谷，如同赛车场上的弯道，即便

对陶瓷企业的发展速度有影响，但也蕴含着机遇，这个时候，谁的信

心足，谁的技术好，谁就可以实现超越。

    “弯道超车”的概念来源于赛车场，赛车在比赛过程中，直道上

，由于马力、速度等基本相差不多，超越的机会很小，但弯道就不一

样了。在弯道上实现超车，是**好的机会。考验一个赛车手的技术水

平，不是看他的直道技术，而是看他的弯道功力。当然，如果驾驭不

好，也是被超越的“**好”当口。

    目前，陶瓷 企业遇到了前所未有的困难和挑战，如何变压力为

动力，变挑战为机遇，也是众多企业的希望和期盼。心情可以理解，

愿望亦是美好的，但要实现“弯道超车”却非易事，更需谨慎。

    对司机或车手而言，成功实现超车，要具备良好的心理素质、准

确的预测判断能力、高超的驾驶技术和丰富的经验。车况要好，路况

也要好。

    “弯道超车”不是口号，它需要实力和功力。实现“弯道超车”

，究竟需要哪些强有力的“助推剂”呢？

    **，陶瓷企业经营发展质量要好（即车况好）。企业的产品质

量、服务质量、诚信经营过硬；产品信誉、品牌口碑出众，创新能力

强；制度健全，管理严细，上下同心、目标同向，企业运行状况良好

，执行力好；营销网络完善，供应链、资金链、营销链完好；企业竞

争能力强劲，发展潜力巨大。这些是实现“弯道超车”的前提。否则

，有心超车，动力不足，只有眼睁睁地被超越了。说到底，企业实现

“弯道超车”的内功要扎实稳健，努力调整产业结构，促进经济转变

，加大自主创新，推进产业升级，调整产品结构，提升竞争能力，注

重品牌建设，提高竞争层次，注重节能减排，增加企业效益。
 其次，陶瓷企业目标要明晰可行，措施要具体有力，要有敢于超车

的想法。奇瑞汽车董事长、总经理认为，这是**坏的时期，也是**好

的时期。2009年，在金融危机仍未见底，全球汽车业一片萧条的时候

，奇瑞不能一味躲避，而是勇敢驾驭，力争实现“弯道超车”，在弯

道上利用优势超车胜出。所以说，超车是为了化解金融危机压力，加

快升级转型步伐及发展方式转变，超越竞争对手，全面提升企业竞争

力，实现科学发展的目标。

    再次，要洞察危机，挖掘机遇，要准确预测发展，判断存在风险

。要知道，超车不成反被超，也是可能的事情，人人都想超车，但旗

鼓相当，怎么超越？超车的方向在哪里？超车之后是驶入经济发展的

“快车道”，还是拐进毫无前途的“死胡同”？实现弯道超车很难，

它是综合功力的体现，实现超车，具备的强力“助推剂”在哪儿？这

个“助推剂”不应是人所共有的，否则就无从谈起“弯道超车”了。

    另外，还要关注金融危机这条“弯道”的路况。应该说，对陶瓷

企业而言，都是一样的，或许因实力、功力强弱而感觉稍有差异。实

力强劲的企业如车之厚重，虽缓慢，但也能平安通过，而较弱一些的

略显轻巧，会很颠簸，再差一些的企业，就有中途熄火甚至侧滑出局

之虞了。国内外市场需求减弱，一味加量生产，小心资金链断裂；为

“超车”而不惜举债创新，却文不对题，势必泥牛入海；能耗巨大，

资源浪费，与节能减排国策背道而驰，定将封杀摇篮。凡此种种，弯

道路况，也需关注。国务院出台装备制造业调整振兴规划，这对佛山

陶机产业是个极大利好，也使“弯道”路况趋好，众陶机企业纷纷打

响“正月攻势”，试图抓住“弯道超车”的机遇实现超常发展。

    弯道超车，可行，但需谨慎。它是充分利用后发优势，力争后来

居上。对危机的处理，就是考验企业通过弯道的功力。有关人士表示

，虽然现在经济形势不大理想，但这也促使我们静下心来，好好梳理

一下思路，更多积蓄一些能量，为下一步的大发展做好准备。虽然“

弯道超车”具有机遇与风险同在的双重性，仍希望我们的陶瓷企业能

调整思路，转变观念，迅速行动，充分发掘并扩大机遇的比重，度过

当前的金融危机。更希望能有陶企“黑马”抓住科学跨越的**好时机

，**实现“弯道超车”。