3A氟碳漆挑战青藏五千米巅峰
发布日期：2006-08-06 13:58:00
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1300年前，文成公主的迎亲队伍经过苍茫的冰冻大地，长长的车辙印在青藏高原上…… 公元2006年7月1日上午，火车在轰鸣中，穿越了这片沉寂了千年的“生命禁区”。这是一个让世界瞩目的历史性时刻，中国创造了又一个“中国制造”的生态奇迹。而长达5年的工程背后的艰难显为人知。
选料过程把关异常严格。
国家政府明确承诺把青藏铁路建成中国**条高原生态铁路。为了实现这一目标，青藏铁路在建设中对原材料的选择上进行了严格的把控。青藏铁路所选用的涂料以环保为前提，所有产品都要经过严格测试，确保对环境无污染。记者在现场采访到了铁路涂料供应单位——3A涂料负责人。他告诉我们铁路工程建设指挥部门专门成立了专家组，对国内外50多个**产品，包括3A氟碳漆在内的涂料进行了夏季和冬季适应性的循环检测，前后用了一年多的时间进行实地测验。
这不仅要求产品能适应青藏恶劣的气候状况，而且本身的性能也要经过层层考验。耐久寿命要长达20年以上，是传统涂料3-10倍。且在-30-80℃温度范围内长期使用，能抵抗严寒酷暑和干湿交替的复杂环境。
涂装施工挑战生命极限
青藏铁路是目前世界上海拔**高、离天**近的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。高原恶劣环境中涂装施工技术也是一到摆在企业面前的难题。众所周知，施工对环境的干扰是**大的，如何把铁路施工对环境的影响降低到**低程度，是青藏铁路建设成功的关键。
为了保证施工的顺利进行，3A专业施工队每次都要多次应用现场环境检验，才能选出了一整套适合高原特殊环境的**优施工方案。在恶劣的天气环境下，冒着高原反应，施工队伍克服种种生理上和技术的困难，每天坚持施工4~5个小时。
如今，青藏铁路已经全线通车。3A氟碳漆也伴随着青藏铁路的全线竣工圆满的结束了此次建设使命。忘不了上百个日日夜夜的艰辛和困苦，忘不了攻克难关时的喜悦和泪水。3A和青藏铁路一起创造了建筑史上的又一个神话，成功挑战世界屋脊的豪迈和激情将伴随3A再上征程。
