当前，我国高速公路路网正在不断完善中，成为国家现代化的一个重要标志。伴随着高速公路路网的飞速发展，高速公路隧道照明成为人们关注的一个热点问题。如何在保证行车安全的前提下，降低高速公路隧道的照明用电，是业内研究的重点课题之一。

    值得注意的是，国内供电企业在电力输送过程中，为补偿供电线路的电压损耗，使线路末端用户电压维持在允许范围内，将供电端的电压抬高至额定电压的105%~110%[1]。这样的做法在用电高峰期是适宜的，但是在用电低谷期，末端用户电压就可能超过所允许的电压范围上限。对于高速公路隧道照明而言，这样的做法并不能带来节电效果，反而可能使电能损耗增加。本文在简述高速公路隧道照明要求的基础上，介绍GGDZ智能照明稳压节电柜在高速公路隧道照明节电中的应用。

    1 高速公路隧道照明要求

    隧道照明，简而言之就是采用光源确保隧道内行车视线的清晰，目的是为了给驾驶人提供良好的视觉环境，保证驾驶人安全、快速、舒适地驾驶车辆通过隧道[2]。2014年8月1日起实施的我国公路工程行业新标准《JTG/T D70/2-01—2014 公路隧道照明设计细则》[3]规定：长度大于200m的高速公路隧道，以及长度大于100m且不大于200m的高速公路光学长隧道应设置照明；单向交通隧道照明划分为入口段照明、过渡段照明、中间段照明、出口段照明、洞外引道照明及洞口接近段减光设施，双向交通隧道照明划分为入口段照明、过渡段照明、中间段照明、洞外引道照明及洞口接近段减光设施。隧道照明的详细要求本文不再赘述，读者可参考JTG/T D70/2-01—2014这一新标准。

    2 应用GGDZ智能照明稳压节电柜实现高速公路隧道照明节电

    GGDZ智能照明稳压节电柜由上海潘登新电源有限公司研制，是SBW5B系列无触点免维护稳压器的兄弟产品。GGDZ智能照明稳压节电柜采用电磁补偿调压技术，可以对照明供电进行实时监控与跟踪，自动平滑调节照明电路电压，进而降低灯具和线路的工作温度，达到节电目的。将这一具有经济性、可靠性、先进性、实用性和通用性等特征的照明稳压节电柜应用于高速公路隧道照明中，可以在确保照明质量和行车安全的前提下，实现既节省电费，又延长灯具使用寿命的效用。

    GGDZ智能照明稳压节电柜具有如下特点：

    （1）稳定电压。电网电压无论是处于高峰还是处于低谷，节电柜的输出电压始终稳定在用户设定值上，进而产生显著的节电效果，标准节电率高于25%。

    （2）无级调压稳压。输出电压转换过程中以30V/min的速率调整电压，不会产生瞬时浪涌与电流冲击，可避免灯具因电压波动而引起的损坏，进而延长灯具的使用寿命。

    （3）电压补偿。节电柜由多个补偿变压器组合而成，采用分相分级电压补偿技术，可以降低节电柜自身的能耗，并使节电柜的容量更大，调压范围更宽。补偿变压器和调压变压器的配合使用，可以抑制因电网电压、电流与负载变化而产生的瞬变，并优化电源质量。

    （4）智能时控。用户可根据实际照明需要，自行设置节电电压，对照明负载的运行时间和供电电压进行编程运行。

    （5）运行安全可靠。节电柜具有自动、手动旁路功能，一旦出现故障可自动切换到电网供电，切换过程中不会引发瞬时灭灯现象。此外，节电柜的输出为完整正弦波，对电网不会产生污染。 
GGDZ智能照明稳压节电柜的技术参数如表1所示。节电柜机箱采用2mm厚冷轧钢板，内外表层喷塑，防护等级为IP54，温升小于80K。

    表1 GGDZ智能照明稳压节电柜技术参数

    以下以浙江龙丽丽龙高速公路（龙游至丽水、丽水至龙泉）为例，介绍应用GGDZ智能照明稳压节电柜后的高速公路隧道节电效果。

    龙丽丽龙高速公路隧道照明主要灯具为高压钠灯，每日照明24h，应用节电柜的照明总功率为375kW，电费以0.89元/kWh计，则1a电费原为292万余元。2012年，龙丽丽龙高速选配四台GGDZ智能照明稳压节电柜，投资成本约35万元，实测节电率高于24%。可见，投资回报期为六个月，不计灯具更换和维护成本，在节电柜使用年限15a内总节约电费可达1052万余元。 <