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【广东涂料】水性涂料如何破解发展困局?

发布日期:2020-06-29 11:30:21 6

行业困局中的机遇“水性涂料已经在集装箱、工程机械、轨道交通、汽车零部件等领域,取得了较为成熟的经验。”据顾燕介绍,水性涂料进入我国市场已有十几年的时间,目前其各项技术和性能相比过去已有很大提升,能够接近传统涂料的性能并成为新的替代技术。

李旭汕表示,发展水性涂料对环境是巨大利好,还可以压低目前市场上国外水性漆品牌价格,惠及国内消费者。但是,要以水性涂料代替油性涂料,不仅需要对原有的涂装生产线进行改造,还要在推广应用的工艺上寻求突破。“机械化涂装技术、干燥技术等,都是需要国内企业联合攻破的难题。”

“同时,通过自动化设备,提高回收率以降低成本。”李旭汕表示,希望政府加大对水性等环保涂料的财政补贴力度,进一步调动企业转型的积极性。

作为我国VOC治理的重点对象,集装箱行业已经先人一步,早在几年前就开始着手推广水性涂料。但是,由于行业没有统一的标准与操作规范,加上成本比溶剂型涂料高等实际因素,落入了“谁环保谁亏损”的两难困境。为解决这一困境,近期,中国集装箱行业明确了全行业统一推广应用水性涂料的技术路线;配套制定了集装箱水性涂料的产品标准、工艺规范、质量检测标准,以及 VOCs排放核算标准等,用标准化手段解决了集装箱行业水性涂料发展的困局。

据了解,目前,有关水性涂料的标准体系也逐渐建立起来,已经制定的标准包括 HG/T4570-2013《汽车用水性涂料》,HG/T5058-2016《轨道交通车辆用水性阻尼涂料》、GB/T23999-2009《室内装饰装修用水性木器涂料》等10余项。

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