一、项目背景及简介

2017年6月，国家发改委与多部门联合印发了《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》，将市域（郊）铁路定义为：城市中心城区联接周边城镇组团、及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，提供城市公共交通服务，是城市综合交通体系的重要组成部分。

郑许市域铁路是中原城市群城际轨道交通网的骨干线路，线路衔接新郑机场、郑州航空港区、长葛、许昌，贯穿中原城市群郑州—许昌产业带的核心区域，畅通城市群主要交通走廊，与周边城市群快线共同构筑城市群轨道交通系统。

该工程全长约59公里，其中许昌境内33.7公里，设11站，以许昌东站为起点，经永昌大道转入魏武大道，沿魏武大道向北，下穿京广高铁后往东，沿规划工业路往北衔接华夏幸福城核心区，穿过李粮店煤矿，接入郑许市域铁路郑州段工业十路站，穿过双鹤湖、园博园组团，就近进入新郑国际机场GTC换乘中心，在许昌境内途经东城区、市城乡一体化示范区、建安区、长葛市。该项目拟采用轻轨直流制式，实行4—6车辆编组混编，初步设计时速120公里/小时，通过“高密度、短编组”实现公交化运营，全程运营时间为51—57分目背景及简介

2017年6月，国家发改委与多部门联合印发了《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》，将市域（郊）铁路定义为：城市中心城区联接周边城镇组团、及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，提供城市公共交通服务，是城市综合交通体系的重要组成部分。

郑许市域铁路是中原城市群城际轨道交通网的骨干线路，线路衔接新郑机场、郑州航空港区、长葛、许昌，贯穿中原城市群郑州—许昌产业带的核心区域，畅通城市群主要交通走廊，与周边城市群快线共同构筑城市群轨道交通系统。

该工程全长约59公里，其中许昌境内33.7公里，设11站，以许昌东站为起点，经永昌大道转入魏武大道，沿魏武大道向北，下穿京广高铁后往东，沿规划工业路往北衔接华夏幸福城核心区，穿过李粮店煤矿，接入郑许市域铁路郑州段工业十路站，穿过双鹤湖、园博园组团，就近进入新郑国际机场GTC换乘中心，在许昌境内途经东城区、市城乡一体化示范区、建安区、长葛市。该项目拟采用轻轨直流制式，实行4—6车辆编组混编，初步设计时速120公里/小时，通过“高密度、短编组”实现公交化运营，全程运营时间为51—57分钟。

二、选用材料

本项目的区间段大部分采用盾构体系，局部采用明挖工法进行施工。明挖段的防水材料选用丙烯酸盐喷膜防水材料。

丙烯酸盐喷膜防水材料是由金属氧化物或氢氧化物和丙烯酸中和反应而得到的主液，分别添加双组份引发剂，通过专用设备喷出后在空气中发生撞击混合，从而在混凝土基面形成弹性防水膜,该材料具有整体无缝、环保阻燃、施工便捷等性能优势。产品已经在国内的众多地下工程中有所应用，如南京青奥会地下轴线、阆中火车站地下工程、深圳LNG工艺隧道等等。

依据CECS 342：2013《丙烯酸盐喷膜防水应用技术规程》的要求，丙烯酸盐喷膜防水层的性能指标应满足国家标准要求。

三、施工工艺：

1、底板

在200mm厚C20细石混凝土垫层浇筑、养护结束后，可进行底板防水施工。该明挖段工程采用混凝土灌注桩维护结构施工，因此在侧墙钻注桩做砂浆找平后同时进底板及侧墙根部，以及底板与侧墙交接部位的防水施工。首先先施作底板与侧墙交接部位加强层的施作，加强层丙烯酸盐喷膜防水层的厚度为5～6mm，分别向底板、侧墙方向延伸250mm（图1）。

加强层施作结束后，方可进行底板大面积的防水施工，

丙烯酸盐喷膜防水材料属于反应型防水材料，引发剂生产的自由基促成了高分子化学链的增长和形成，3～5s即可聚合成具有一定强度的防水膜。防水施作完毕后，无需特殊养护即可浇筑底板防水保护层，提高了整体施工效率。

2、侧墙

侧墙防水施作时，采用自下而上的施工顺序，以保证防水施作的连贯性。由于侧墙高7.2m，防水施工时需搭设脚手架，并给工人佩戴安全带。侧墙防水施工时，基面一般难以完全做到平整，喷膜防水层可以完全适应基面的形态，不会出现漏喷、难施工的部位（图3）。整体高度需高于主体结构高度200～250mm，以便于侧墙与顶板交接部位的防水搭接（图4）。

侧墙防水施作结束后，可绑扎钢筋准备浇筑结构主体。绑扎钢筋时，难免有局部的防水被破坏。此时，应用专用手持式小型喷枪进行修补。由于喷膜防水层之间具备完美的相容性和粘接性，仍然能够保证防水层的整体性。在围护桩结构中，经过测试，由于丙烯酸盐喷膜防水层与后浇混凝土（结构主体）的粘接更高，即具备反粘性能。因此能够保证防水层与结构主体密贴，杜绝了窜水层，从而起到完美的防水效果。

3、顶板

顶板防水层直接施作在模筑混凝土表面，防水施工前需清除表面的灰尘和杂物，以及其他残留物，和变形缝内的杂物，最后用高压清洗水将顶板彻底冲洗干净。

顶板喷膜防水层时，应先对侧墙与顶板交接的部位进行加强，加强层厚度为5～6mm，加强层在侧墙方向应与预留的200mm防水膜相结合（图5）。加强层施作结束后，方可进行顶板大面积防水施作（图6）。施作结束后，应及时覆盖两布一膜的复合土工布进行保护，以免后续工序的其他操作或杂物破坏防水层。

四、结语

本文结合郑许市域铁路明挖段工程中，丙烯酸盐喷膜防水材料的施工情况，阐述了在围护桩结构中喷膜防水的施工工艺及注意事项。

运营丙烯酸盐喷膜防水材料的主体单位——上海禹夷新材料科技有限公司，是一家专门生产、研发、销售运营丙烯酸盐体系材料的企业，其产品包括丙烯酸盐喷膜防水材料、丙烯酸盐灌浆料、丙烯酸盐防水涂层、有机硅橡胶防水涂料等等。目前，丙烯酸盐喷膜防水材料已在国内诸多的工程案例中得到了应用和认可，如天津滨海新区综合管廊、深圳LNG工艺隧道、青岛胶州新机场电力管廊、合肥高新区综合管廊等。丙烯酸盐喷膜防水材料快速聚合、与混凝土反粘、整体无缝等优势，在越来越多的项目中得到了验证，是一款极具前景的防水材料。