池州长江公路大桥已初显雄姿
每个节点如期完工，初显雄姿的池州长江公路大桥已成为跨越铜陵、池州的一道亮丽风景线。
4月1日，池州长江公路大桥施工现场一片繁忙。作为安徽省“四纵八横”高速公路网规划中济祁高速跨越长江的关键性工程，这条池州的交通主动脉备受瞩目。记者了解到，池州长江公路大桥路线起自铜陵市枞阳县会宫，接建设中的北沿江高速公路，过江后下穿已经通车的宁安城际铁路，再跨越秋浦河，止于池州市殷家汇，接南沿江高速公路，全长约41.026公里。
目前，这座融建筑美学的大桥主体工程已基本完工，明天将举行合龙仪式。通车后，从枞阳前往池州将实现“直达”，原本1个半小时的路程将被缩短为半小时；同时，作为济祁高速的重要控制性工程，等到济祁高速实现全程通车后，从合肥至池州可从高速前往，不必再经过铜陵长江大桥绕行，快一个半小时可到达。
                                              BBC-251聚合物改性沥青防水涂料
一、产品简介
BBC-251聚合物改性沥青防水涂料是以石油沥青为基料，选用多种优质高分子聚合物为复合改性剂，经科学配方复合而成的新型环保防水涂料。该涂料具有优异的耐热性、粘结性和抗剪性能，同时具有与石油沥青制品良好的亲和性，能够充分满足沥青混凝土桥面防水的特殊要求，防水性能持久可靠，是各类桥梁及高架桥面防水施工的**涂料。

二、使用范围
广泛用于各种类型道桥的桥面板防水。
三、产品特点
水性产品，不含有毒有害挥发物质，不污染环境。
耐热性好，耐高温达160℃～180℃。
有弹性，延伸性好，能够承受动荷载情况下的结构变形要求。
粘结强度高，抗剪切性能好，能够有效传递交通水平荷载。
液态冷施工，防水层无接缝。

四、品种规格
产品按性能分为BBC-251-Ⅰ型聚合物改性沥青防水涂料和BBC-251-Ⅱ型聚合物改性沥青防水涂料。
五、施工方法
基层面处理：基层必须牢固坚实，表面平整、干燥、无起砂、浮浆和明显水渍。阴阳角抹成圆弧。对有缺陷基层可用 BPE-203环氧树脂基层处理剂进行处理。涂膜施工前彻底清除杂物、灰尘、油污。
涂膜防水层施工：可采用刷、滚或喷涂方式，应分层分遍涂刷，宜3～4遍完成。后一遍要在前一遍固化成膜且垂直于前一遍的方向进行。一般间隔时间为4 h～7h（视气温而定）。厚度1.0mm涂膜，涂料总用量(2.2 ～2.6)kg/㎡。

六、注意事项
在桥面板混凝土终凝之前，在混凝土表面进行有规则的、均匀的拉毛处理效果更好。
桥面板混凝土强度至少达到设计强度的70%时方可进行防水层施工。
桥面伸缩缝、防撞墙伸缩缝、桥面排水口等防水，按桥梁结构防水设计另行处理。施工温度以5℃～35℃为宜。气温小于5℃、雨天（包括预计施工后6小时之内要下雨）不得施工。防水层未完全干燥，不得上人行走及行驶车辆，防止尖锐物体划破防水层。

青海：扎倒高速主体工程全线贯通
随着近期我省各条重点道路工程建设陆续开复工，扎麻隆至倒淌河高速公路也已陆续复工。目前，扎倒公路建设正在实施桥面铺装工作，全线隧道已全部贯通，主线也已基本贯通。
扎倒高速公路起点位于湟中县多巴镇扎麻隆村附近，接在建的西宁南绕城高速公路和已建的西宁北绕城高速公路，经扎麻隆、湟源峡、响河村、湟源县、和平乡、药水峡、日月藏族乡、日月山垭口，止于共和县倒淌河镇，全长65.173公里。其中，扎麻隆至湟源段采用双向8车道高速公路标准，设计车速每小时100公里；湟源至倒淌河段采用6车道高速公路标准，设计车速每小时80公里。
由于扎倒公路部分路段将利用现有的西湟倒一级公路，因此，旧路改造是扎倒公路建设当中较为重要的一环。除去对旧路的拓宽外，还需加固部分旧有隧道、加固改造部分桥梁、加高部分路段、对路面重新铺筑、优化部分弯道的转弯半径等等，都将是今年扎倒公路建设的重中之重。
旧路改造还需考虑正常的车辆通行需求。按照计划，旧路改造需要在新路建设完成通车之后才能实施。目前，扎倒公路已全面复工，现阶段重点开展新建路段路面铺筑工作，待新建路段具备通车条件，将车辆分流后，实施旧路改建工程。2019年年内扎倒公路将按计划建成通车。