一、预制舱体总的要求：

1、户外运行，要求抗冲击能力强，防盗、防破坏能力强；

2、防腐能力强，保证30年不生锈；

3、外形美观、大方、协调；

4、密封箱体，防尘、防潮、防凝露；

5、体积小巧，结构紧凑；

6、满足消防规范及验收要求；

二、舱体结构要求

1.预制舱整体防护等级不低于IP43，舱体接缝处防护等级不低于IP54，具备防尘、防潮、防凝露的效果；舱体内部采用钢板及阻燃绝缘隔板严格分成各个隔室,各个隔室之间的防护等级为IP40。

2、预制舱应具有良好的防腐性能，保证舱体在30年内不锈蚀，其他舱体附件应达到同等的使用寿命水平。

3、预制舱应具备良好的隔热保温性能，保证舱体内温差不因外界环境温度变化大范围浮动。

4、预制舱壁板主要材质需具备较好的抗老化能力，需由专业的第三方机构出具预制舱壁板主要材质的抗老化实验报告。

5、预制舱设计应不易积尘、积水，舱体顶盖有明显散水坡度，不应小于5%，顶盖边沿应设有滴水沿，防止雨水回流进入舱体。

6、预制舱内火灾探测及报警系统的设计和消防控制设备及其功能符合现行国家标准GB 50116-2013《火灾自动报警系统设计规范》等相关标准的要求。

7、预制舱的接地系统符合 GB/T 50065-2011《交流电气装置的接地设计规范》等相关标准的要求。

8、预制舱内的照明设计应符合DL/T 5390-2014 《发电厂和变电站照明设计技术规定》等相关标准的要求。

9、预制舱应具备良好的隔绝电磁辐射及消音降噪功能，符合GB12348-2008 《工业企业厂界环境噪声排放标准》、《HJ/T 24-1998 500kV超高压送变电工程电磁辐射环境评价技术规范》等相关标准的要求。

10、预制舱外表面应为平整平面，可采用不低于1.5mm厚镀锌钢板，便于后期的LOGO喷涂或彩绘处理，确保外形美观。

三、舱体强度要求

1.预制舱舱体底架由型钢焊接而成，舱体骨架为焊装一体式结构，主要钢材材质应选用优质碳素结构钢，屈服强度不小于235MPa，应有足够的机械强度和刚度，在起吊、运输和安装时不会产生变形，GB17467《高低压集成式变电站》防冲击试验要求，并耐受以下的负荷和撞击：

a)顶部负荷：zui小值为2500N/㎡（树立负荷或其他负荷）；

钢结构的顶部载荷为：0.85KN/㎡。

b)在面板、门和通风口上的外部机械撞击：外部机械撞击的撞击能量为20J，对应的防护等级为GB/T20138的IK10。

2、预制舱骨架主体结构均采用优质钢板，钢板厚度不得小于2mm；预制舱需具备承载设备的底座，由型钢焊接而成，骨架主体结构与底座焊装一体；不允许使用彩钢板拼装式舱体或外部围护结构为GRC、金邦板材料的舱体。

四、舱体防腐要求

预制舱防腐处理应遵循GB/T 30790.1-2014 《色漆和清漆 防护涂料体系对钢结构的防腐蚀保护 第1部分：总则》、GB/T 30790.4-2014  《色漆和清漆 防护涂料体系对钢结构的防腐蚀保护 第4部分：表面类型和表面处理》标准，采用多道防腐工艺，包括前处理、锌层、中间层、面层等多重处理工艺，前处理需保证钢板表面足够的粗糙度，锌层厚度不应小于60μm，中间层及面层等总厚度不应小于200μm，保证舱体在C4环境下达到30年不锈蚀的防腐水平。

五、舱体保温与耐寒要求

1、预制舱舱体采用双层岩棉板结构方式，运用“冰箱”保温措施与工艺：用双层夹心结构，（内部填充物采用建设部许可聚氨酯防火保温材料，确保整个预制舱的保温和防火性能）+环保防火装修层；门板厚度不低于45mm，保证达到“24墙”保温功效；

      2、舱体内设置自动温控系统，并加装工业型加热装置，具备长时间加热功能，不得采用民用电暖气或暖风机，以保证舱体内的运行环境的稳定性

六、舱体的密封与通风处理

1、预制舱应保证良好的密封性能，舱体密封需采用硅橡胶或三元乙丙材料密封条，进出线电缆孔采用敲落孔配密封胶圈或密封件等处理，密封材料的寿命应大于5年，并制定合理的更换方案，提供相应的备品备件。

2、舱体内设置SF6电气设备时，应设置SF6监测以及自动排风系统，控制舱体上设置的电动进风风阀和强制排风轴流风机的启停，电动风阀及轴流风机的总通风量需保证每5分钟将舱体内空气换气一次，进风风阀和轴流风机必须设置良好的除尘过滤装置，确保舱体防尘。

3、采用强制通风时，风机需采用进口、长寿命、免维护轴流式风机；风机的数量应满足排风和除湿的要求，排风要进行多道防尘处理，防尘网应方便拆装和清洗；排风处需设置风阀等结构，保证舱体的整体防护等级。

七、预制舱抗震要求

1、依据变电站选址以及占地面积要求，本项目需采用立体建站模式，舱体可在基础一层的舱体上置顶安装，投标方必须处理好一层舱体承重以及舱体间防震减震问题。

2、隔震系统要求：上层与下层舱体连接界面之间设置隔振装置，对于噪音、震动均进行消除；隔振效率不小于72%。

3、底层舱体承重要求：上层结构总重不超过100T，底层舱体框架所

承受的平均zui大应力为100MPa；所承受的应力集中zui大值为193MPa，zui小安全系数为1.2。

4、舱体应采用舱柜一体化技术、预制舱舱体骨架为焊装一体式结构，应有足够的机械强度和刚度，能保证立体变电站任意方向相对垂直度倾斜5度时，舱体无明显变形。

八、预制舱紧急逃生措施

1、预制舱通道门板上需设置“推杠式”紧急逃生门锁，满足人员紧急逃生要求。门锁需满足防火要求，高可靠，长寿命。

2、紧急逃生通道设置醒目的安全出口指示，相关通道指示设备均需考虑应急电源，以保证其可靠指示。

九、预制舱防火性能

1、预制舱应保证良好的防火性能。靠近主变小于10m范围内的预制舱等有防火要求的舱体壁板需保证内部或者外部着火时的zui低性能水平为耐火3小时以上,3小时内舱体外壳具有完整性及防火性，其余舱体壁板需保证耐火2小时以上，2小时内舱体外壳具有完整性及防火性。

2预制舱排烟设计应符合现行国家标准GB50016《建筑设计防火规范》的规定，电气配电装置预制舱应设置机械排烟装置；且当火灾发生时，送、排风系统、空调系统应能自动停止运行。

4.3.2.9.3预制舱消防供电及应急照明设计应符合现行国家标准GB50229《火力发电厂与变电所设计防火规范》的规定。

十、预制舱照明

1、预制舱检修走廊内设置通道照明灯，照明灯必须采用LED灯，并保证足够的照度，方便箱体内部的检修和试验。

2、预制舱检修走廊两端分别设置事故照明，并在全站停电的情况下能够自动启动，保证检修走廊内的事故照明。

十一、预制舱运维与检修

1、舱体护栏与登舱梯

对于立体建站模式，二层舱体需设置防护围栏，方便运维以及保证安全。登舱梯顶部踏板与护栏的底座齐平，脚踏为格栅式，坡度≯55°，脚踏宽度≮250mm，脚踏间高度差≯300mm，登舱梯两侧设置扶栏等防护措施。

2、设备检修

为方便预制舱内部设备检修，预制舱设计时应具备内部设备单独移出条件，内部设备可方便转移至舱外，具备设备整体更换的功能。

3、内部布置

预制舱内部设备通道预留应满足GB 50060-2008 《3-110kV高压配电装置设计规程》等相关标准规范的要求。

十二、预制舱接地

预制舱的箱体底架上应设专用接地导体，该接地导体上应设有与接地网相连接的固定接地端子，与预制舱内各设备接地和保护接地相连，并应有明显的接di标志。接地端子为直径不小于12mm的铜质螺栓。预制舱的金属骨架，高配电装

置、低配电装置和变压器室的金属支架均应有符合技术条件的接地端子，并与专用接地导体可靠地连接在一起。预制舱每台箱体的底架外部应至少设有4个明显的接地点，该接地点应采用铜板与可靠底架焊接，并配有直径不小于12mm的铜质螺栓，以便现场进行箱体与基   础接地网的连接。