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主营产品:碳纤维布; 加固系列胶胶; 碳板; 锚具; 锚栓

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通过港珠澳大桥海底隧道谈谈高强度植筋胶

发布日期:2017-11-25 17:39:07 36

   港珠澳大桥海底隧道工程启动于2009年,是国内重要工程,该隧道连接香港、珠海和澳门,计划2017年12月份竣工。该工程位于伶仃洋40多米深处,这样的深度好比位于一栋商业楼-16层的地下车库,如果是坐电梯下去,起码也要一两分钟,可想而知该工程的难度与所面临的困难。

 

   在海底挖隧道,首先要解决的就是在软得像豆腐一般的海底淤泥中挖基槽,用碎石作为基床,整个碎石的平整程度要控制在4厘米以内,随后通过技术手段,将事先切割好的深海“圆筒”在海里对接,然后抽干“圆筒“内的水,一点一点实现隧道的完成。而这里十分重要的一个技术难点,就是沉管对接后,沉管连接处的胶水,除了要相当防水以外,还需要十分耐用。根据项目负责人介绍,连接处的环氧胶要可用120年。这就对所用环氧胶的质量提出十分严苛的要求。

   曼卡特的MT-500高强度植筋胶,就是专门为水下作业而研发的高强度植筋胶,曾经有名的天津污水处理厂、浙江舟山码头加固工程,都是用于水下作业,所以使用了曼卡特高强度植筋胶。曼卡特高强度植筋胶在干燥和水下环境均可作业,可以做到不结晶,并且低温固化。所以即使是在水里,也可以顺利完成锚固,而他的其他特性也是十分适用于复杂的水下环境:

  • 快速承载,可让锚固对象在水下快速锚固结合,凝固迅速,不必由于锚固时间长产生错位。
  • 耐疲劳,曼卡特高强度植筋胶耐疲劳性能好,并且抗湿热老化、抗酸碱,让工程中可能出现的不安全不稳定因素降到尽可能低。
  • 无膨胀应力,边距间距小, 固化过程中几乎无收缩!

 

所以,曼卡特高强度植筋胶是十分强大的水下施工材料,以后类似于港珠澳大桥海底隧道这样的水下复杂工程会越来越多,如果水下工程所使用的材料质量不过关,带来的后果是十分可怕,不敢想象的,所以如果您有水下施工的需求,记得联系南京曼卡特科技:

   咨询热线:400-894-5118

   编辑者:南京曼卡特

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