蛟龙号简介 

2013年6月19日，蛟龙号深入海底7000米进行二次试验。蛟龙号与神舟九号一样引起了全国人民乃至全世界的关注。中国成为继美、法、俄、日之后第五个掌握3500米以上大深度载人深潜技术的国家。下面就用数字来看看蛟龙号的身世吧。

       立项时间：2002年

　    2002年，863计划重大专项“7000米载人潜水器项目”正式批复，该项目直接面向应用需求，在国家海洋局组织安排下，采取业主负责制，中国大洋协会作为业主具体负责“蛟龙号”载人潜水器项目的组织实施。

       参与研制单位：100多家单位联合攻关

       集结了中船重工集团公司702所、701所、中科院沈阳自动化所、中科院声学所等100家科研机构和企业联合攻关，是我国自行设计、拥有自主知识产权的**台深海载人潜水器，形成了标志性的四大技术特点。

       研制时间：“蛟龙号”研制历经6年

       技术指标 　　大小：长、宽、高分别是8.2米、3.0米与3.4米；在空气中重量不超过22吨，**大荷载是240公斤。

 　 速度：**大速度为每小时25海里，巡航每小时1海里。

　   载员：3人。

      正常水下工作时间：12小时。

      **大工作设计深度：7000米。

      工作范围：理论上可可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域自由行动。

      外形：外形像一条鲨鱼，有着白色圆圆的“身体”、橙色的“头顶”，身后装有一个X形稳定翼，在X的四个方向各有1个导管推力器。

三大尖端技术 　　近底自动航行和悬停定位、高速水声通信、充油银锌蓄电池容量被誉为“蛟龙”号的三大技术突破.

 　　1、“蛟龙”号可稳稳“定住”。

 　　如同开车一样，驾驶员的脚总放在油门上，难免产生疲劳感。“蛟龙”号驾驶员是幸运的，它具备自动航行功能，驾驶员设定好方向后，可以放心进行观察和科研。“蛟龙”号现在可以完成三种自动航行：自动定向航行，驾驶员设定方向后，“蛟龙”号可以自动航行，而不用担心跑偏；自动定高航行，这一功能可以让潜水器与海底保持一定高度，尽管海底山形起伏，自动定高功能可以让“蛟龙”号轻而易举地在复杂环境中航行，避免出现碰撞；自动定深功能，可以让“蛟龙”号保持与海面固定距离。

 　　2、更为令人称奇的是，“蛟龙”号还能悬停定位。

 　　一旦在海底发现目标，“蛟龙”号不需要像大部分国外深潜器那样坐底作业，而是由驾驶员行驶到相应位置， “定住”位置，与目标保持固定的距离，方便机械手进行操作。在海底洋流等导致“蛟龙”号摇摆不定，机械手运动带动整个潜水器晃动等内外干扰下，能够做到精 确地“悬停”令人称道。在已公开的消息中，尚未有国外深潜器具备类似功能。

 　　3、深海通信靠“声”不靠“电磁”。

 　　陆地通信主要靠电磁波，速度可以达到光速。但这一利器到了水中却没了用武之地，电磁波在海水中只能深入几米。“蛟龙”号潜入深海数千米，如何与母船保持联系？科学家们研发了具有世界先进水平的高速水声通信技术，采用声纳通信。这一技术需要解决多项难题，比如水声传播速度只有每秒1500米左右，如果是 7000米深度的话，喊一句话往来需要近10秒，声音延迟很大；声学传输的带宽也极其有限，传输速率很低；此外，声音在不均匀物体中的传播效果不理想，而 海水密度大小不同，温度高低不同，海底回波条件也不同，加上母船和深潜器上的噪音，如何在复杂环境中有效提取信号难上加难。

   沙漠之星漆为能够与“蛟龙号”**科研项目达成战略合作伙伴关系而感到骄傲，同时也感谢“蛟龙号”全体科研人员对沙漠之星漆的认可，我们会继续为做中国**好的涂料草本净味漆而努力。