齿轮
减速机降音技术的出现，在向现代企业步步逼进，从传统的满足使用的需求，到多种用途、功能，在向着一个全新的方向发展。为用户提供更多能真正满足用户需求的极具技术含量的减速机，已成为当今企业的重要使命。
对于此种技术的改变是如何实现的呢？经过多年研究，提出了通过优化齿轮参数，如变位系数、齿高系数、压力角、中心距，使啮入冲击速度降至**小，啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围，减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法，也可明显降低齿轮噪声。
“降音”的工作，现在已经是齿轮减速机运行上必要知道的工作程序。作为使用者也应该有一些了解，方便在操作上进行维护工作。国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至**小，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。
但是对于这种国外的降音技术，国内表示一种认同的看法。只是对于一些中、小厂不能进行实行的工作还是非常遗憾的。因此，对于提高减速机的质量，降低减速机的噪音，是我国要进行的工作，从而给我们减速机企业带来真正实惠的经济利益。所以，希望我国的降音技术有更大的提高，有更好地方面技术上的改装，而不是一直停留在现今降音技术的基础上。希望在不久的将来把“降音”技术成为“无音”技术的出现。
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