亚洲**长双线高铁隧道天华山隧道贯通

西成高铁西安至江油段坐落陕西省南部和四川省中北部，行经秦巴山区，衔接关中平原、汉中盆地和成都平原。线路北起西安，向南经健康、汉中进入四川省境内，经广元至江油与绵成乐高铁相接抵达成都。

西成高铁是国家中长期铁路网方案中新建太原—运城—西安—汉中—绵阳铁路的一部分，与大西高铁一起构成华北至西南区域的新通道，建成后西安至成都的旅客列车运转时刻将缩短至3小时。线路全长643公里，其间陕西境内（西安北站至省界段）343.6公里，工程以桥隧为主，桥梁127公里/48座，地道189公里/34座，桥隧比高达92.1%。项目方案时速250km/h，为双线客运专线。建造工期5年，2012年末开工建造，方案2017年末注册运营。

中铁十七局西成客专项目经理朱新广说，西成高铁从西安北站引出后，一路上坡，选用25‰的大斜度方案，为国内山区高速铁路创始。其间长达70公里的20‰接连长大坡道是目前国内**长的高铁接连长大坡道，大大缩短了线路穿越秦岭区域的长度，也是我国山区高标准现代化铁路建造创始。

西成高铁是国家中长期铁路网方案中新建太原—运城—西安—汉中—绵阳铁路的一部分，与大西高铁一起构成华北至西南区域的新通道。线路全长643公里，其间陕西境内（西安北站至省界段）343.6公里，方案时速250公里/时，为双线客运专线。

西成高铁方案2017年末注册运营，将使西安至成都的旅客列车运转时刻缩短至3小时昨天，亚洲**长的双线高铁地道西安至成都客运专线（陕西段）要点控制性工程——天华山地道顺畅贯穿。该地道的顺畅贯穿，标志着西成高铁桥隧工程进入**后的攻坚期间。8月下旬，毗邻天华山地道的大秦岭地道将建成贯穿。到时，我国高铁首条穿越秦岭的长大地道群将完成全线贯穿，西成高铁将全面穿越秦岭。西成高铁凭仗在地理位置、历史文化、经济发展方面的特别含义，变成当之无愧的我国“**穿越”的高速铁路。