LED芯片的小光源特性可以比较容易实现精确的配光和二次光学的优化设计，准确控制光线的方向，把光充分的分配到所需要照明的马路上，防止光污染和眩光。二次光学是直接决定LED路灯的输出效率、配光分布、均匀度及眩光程度的重要环节。绿色环保的城市道路照明要求led路灯产生正好覆盖马路的长方形的光斑，对马路之外的其他地方譬如居民楼和建筑物的光污染尽量的少。

现有市场上大部分的高功率白光LED的光斑是圆形的。LED路灯如果没有经过二次光学的配光设计，那么照在马路上的光斑会是一个“圆饼”，大约1半左右的光斑会散落到马路之外而浪费掉，并且光斑的中间会比较亮，到周围会逐渐变暗。这种灯装在马路上之后，路灯之间会形成很明显的明暗相间的光斑分布，对司机造成视觉疲劳，引发事故。这种情况下的LED路灯就不能叫做“节能”和“绿色照明”了。

避免眩光除了在照明设计过程中使光源位于人眼水平上下30度视角内，还要考虑LED路灯作为点光源，亮度极大点，一般是加灯罩来将光源变成散射光源。二次光学设计是决定LED路灯的配光曲线、输出光效、均匀度、以及眩光指数的一项重要技术。而目前LED路灯基本上都采用单颗小透镜配光，看上去是密布的亮点，这些亮点对人眼产生刺激，还导致重影等问题。

杭州星尔光电生产的LED路灯玻璃透镜，合理控制光的分布使光斑呈矩形，保证理想的路面亮度及均匀度的同时并使大功率LED路灯光能利用率发挥到极致，光分布专为道路照明设计，除照亮道路本身，对周围环境没有光污染。此外，消除了普通大功率LED路灯的眩光和重影问题，消除普通大功率LED路灯的不良眩光所引起的刺眼、视觉疲劳与视线干扰，提高驾驶的安全性，减少交通事故的发生。

LED玻璃透镜在路灯上应用配光技术，合理控制光的分布使光斑呈矩形，保证理想的路面亮度及均匀度的同时，消除了普通大功率LED路灯的眩光并使大功率LED路灯光能利用率发挥到极致，没有光污染。

杭州星尔光电有限公司的LED玻璃透镜具有超高均匀性，如果针对某一特定场景设计可以做到85％以上。所得配光曲线根据实际道路状况进行了有针对性的优化设计，曲线在C0-C180方向翼形**、在C90-C270方向自偏角可达15度以上。而在指定的使用范围内可以使几何利用率（需要照明面积与实际照明面积之比）提高到80％以上。

采用独特的离焦自由曲面透镜混色技术。该技术对灯具的光效和颜色特性进行综合平衡，在保证颜色均匀性的同时充分挖掘芯片潜能，整灯光效提高14%。

此外，超大自偏角，实现灯具的低仰角安装。透镜采用优质光学级耐高温玻璃材料，透光率高，可达92%以上。配合“零空气间隙”光路设计理念。光线在离开灯具之前无需穿过任何空气媒质，有效避免光线进入和离开空气媒质所引起的损失，提高灯具效率达8%。

光学系统充分体现光学功能与防水、防尘、防风沙的**结合，使得完全抛弃普通LED路灯所需的单独防水、防尘、防风沙罩壳，从而进一步显著提高整灯出射效率达8％。

正是具有上述的优势，特别是超高几何利用率以及超高均匀性的特点，可以使得，在道路上实现同样照度的前提下，节省LED光源本身数量，从而大幅降低LED的灯具制造成本同时降低后期使用能耗成本，更加节能。

杭州星尔光电有限公司生产的LED大功率路灯玻璃透镜，合理控制光的分布使光斑呈矩形，保证理想的路面亮度及均匀度的同时并使大功率LED路灯光能利用率发挥到极致，光分布专为道路照明设计，除照亮道路本身，对周围环境没有光污染。