一、从11月1日开始，我国东北、西北绝大部分城市和华北的部分城市将进入冬季供暖期，总体看来，在国际、国内石油价格不断攀升的情况下，电力、煤炭紧张的局面将同时显现，而今年的干旱又使得南方水力发电难有太大的作为，因此南北方煤炭、电力的紧张局势将同时出现，这对钢材市场来说似乎是一个好消息，煤炭的紧张必然导致铁路运力紧张，而铁路运力的紧张必然导致钢材地区间流通不畅，因此，在11月，国内钢材市场地区性、阶段性、结构性钢材供不应求的局面很有可能将再次出现。而且，运力的紧张也将严重影响钢厂原材料的运输，从而抑制产能的释放，同时提高钢材生产成本，总体看来，国内运力紧张对钢材价格的支撑作用非常明显。 二、加息对钢材经销商来说，意味着更高的经营成本，而11月份就是一个艰难的开始，在相当部分库存被迫压缩，且融资成本明显提高后，市场运作的成本将大大增加，11月份的钢材市场会增加更多的稳定性，但目前的加息幅度较小，其对国内钢材流通业暂时还不能形成实质性的影响。 三、国际钢材市场虽然见顶回落，但目前仍运行稳健，且国际油价在本月下旬大幅回落，虽仍在50美元以上，但对市场信心的影响不容忽视，因此国际市场对国内钢材价格的支撑将在11月继续显现，在惯性作用下，11月国内钢材出口也将比10月高的多，进口也会继续萎缩，但在市场心态发生逆转的情况下，其对钢材价格的支撑力度仍值得观察，市场人士不可对此太过乐观。 运力紧张将对11月的钢材整体价格形成较强支撑，因此，平稳中有所震荡很有可能将是11月市场价格运行的主基调。但在11月初期，地区性需求的转暖将推动部分地区的建筑钢材价格有所表现；热卷板在10月中下旬及11月初部分钢厂集中检修的情况下，市场投放资源明显减少，价格也将以良好为主；中板、型材价格走势后期承受的压力较大，这段时期，很有可能继续回调。冷卷板在市场心态趋于不稳的情况下，价格将在11月出现波动。