4月16日，经过中铁二十五局集团建设者近2年的艰苦奋战，黄织铁路歹阳河大桥201米的连续箱梁正式合龙，标志着全线这一重点控制工程主体完工。
黄织铁路全长63公里，为单线
电气化铁路，设计时速为120公里，西接内昆铁路，东连川黔铁路，途经贵州普定县和织金县，将是开发贵州**大的煤田———织（金）纳（雍）煤田的重要通道。
中铁二十五局集团承担施工任务的标段位于安顺与毕节交界处，这里山势尤其险峻，集中了全线三大重点控制工程。其中，歹阳河大桥位于陡峭的山谷之间，墩高百米，挂篮施工连续箱梁96米，是全线跨度**大、墩身**高的一座大桥，由于地质条件复杂，环境恶劣，属于典型的山谷桥梁，工序复杂、施工难度大，为全线的重中之重。为此，该集团建设者精心组织，科学施工，攻克了高空作业、悬浇施工等难题，圆满完成了主体施工任务，为全线早日开通扫清了一道障碍。
据介绍，该铁路贯通后，北接成渝铁路，南经水柏、南昆和黔桂铁路可达沿海港口，将构成川渝地区和黔西北地区新的出海通道，对于加快沿线煤炭、旅游资源的开发，促进贵州经济社会发展，实施“西电东送”工程具有十分重要的意义。
