在利比里亚首都蒙罗维亚，来自淡水河谷与BSG的两组人员正与该国政府就基础设施协议细节展开谈判，希望将在几内亚开采的铁矿石，通过利比里亚运送至海边的一座新出口设施。
　　BSG采矿部主管马克·斯特洛伊克（Marc Struik）告诉英国《金融时报》，BSG与淡水河谷的合资企业想在利比里亚的Didia新建一个铁矿石港口。他估计可能耗资10亿美元。
　　斯特洛伊克表示，该合资企业可能会投资逾50亿美元建设一些辅助性基础设施，帮助运营几内亚的西芒杜铁矿。
　　这些支出将包括两条铁路线。**是重建横贯几内亚的一条客运线路;其次是修建一条新铁路线，将铁矿石送至利比里亚的Didia.
　　BSG表示，该合资企业希望在6月底前敲定计划。它目前仅与利比里亚签署了一份谅解备忘录，而后者可能会坚持要求获得与几内亚同等的铁矿石出口分成。
　　斯特洛伊克表示："我们带来了一份无人可以匹敌的提案。利比里亚不会阻止基础设施建设协议。"
　　但近期的历史表明，这类协议是脆弱的。力拓尚未承认，它已失去如今为淡水河谷所控制的西芒杜北部矿区的采矿权。
　　力拓仍然持有西芒杜铁矿南部矿区--西非大部分已探明铁矿石矿藏的所在地--的采矿权。
　　今年3月，力拓获得中国国有**企业中铝（Chinalco）的加盟，与其合资开发西芒杜。中铝与中国基础设施承包商有联系，这对开发西芒杜南部--甚至更多--的矿藏可能至关重要。
　　但没有人会贸然断定**后的结果。几内亚即将进行大选。
　　淡水河谷的协议由几内亚临时政府签署，而该政府是在前军方领导人被枪杀后成立的。几内亚强大的工会已加入一些反对党的观点，宣称在过渡期不应签署任何协议