江苏省泰兴减速机总厂（简称泰兴）是在我国**减速机之乡的**企业。短短几年，该公司产销额同比增长34.6%。泰兴的经营者们到底有什么绝招能使该公司在短时间内实现跨越式发展？带着探秘的色彩，记者采访了泰兴董事长谭跃文。

　　注重技术创新

　　减速机作为我国装备业的核心传动部件，在现代科研、国防、交通、基础设施建设等国民经济各个领域的作用举足轻重。为了把减速机行业的竞争核心从过去的价格战转移到当前的机械性能与性价比、质量与服务以及品牌竞争的结合点上，泰兴从五年前创建起，就十分注重产品背后的竞争—新产品、新技术开发。

　　减速机在冶金行业广泛应用，但产品的核心传动装置长期依赖进口。为了拥有自己的核心技术，泰兴博采国内外制造技术之长，对传动装置的核心技术加以综合分析，开发研制出以圆柱齿轮传动、棘爪棘轮制动为原理的新型吊装式减速机。该产品不仅解决了大型钢铁冶炼核心传动装置国产化的问题，还替代了进口。

　　我国化工、医药、印染、纺织、有色金属等行业对传动装备的机械密封有着特殊的要求。长期以来，国产和不少进口减速机由于密封不好，造成多种工业气体、液体及粉尘等有毒污染物质严重泄漏，不但严重影响了产品的性能和质量，还造成大面积环境污染，甚至引发火灾或恶性爆炸事件。为了攻克密封技术这一国际性难题，谭跃文要求技术、生产、质量等部门从产品结构入手，在制造工艺及新材料、新技术应用上加以突破。通过协同攻关，泰兴终于攻克了国产减速机密封不过关的难题。

　　设立酬新等级制度

　　长期以来，一些企业过多看重廉价劳动力的优势，忽略了对生产一线技术员工的培养，导致一线技工奇缺，出现长三角、珠三角等经济发达地区出高价在全国收买“技工”的现象。然而记者在泰兴采访时却意外发现，该公司对技术工人的重视方法与众不同。

　　“同工不同酬”、“同质不同薪”这是泰兴推行的劳务酬新制度。

　　在泰兴，车间工人办公室人员、技工、中层和厂级领导的工资都是按工资级别取酬。为了鼓励一线职工和各级管理人员学技术、学管理，该公司推行五级工资制。职工的基础等极为一级，每升一个等级，工资按10%递增，如果定期考评不合格，对当事人实行降级或警告处分；技术人员的等级评定按科研成果和产品投放市场的额定设定；中层干部和管理人员的等级评定按职能与生产或销售业绩设定；车间班组或科室人员提干，**要从级别高的员工中选拔。

　　酬新登记制度的设立，极大地调动了该公司生产与管理人员的积极性，也使泰兴的新产品、新技术层出不穷。

　　据了解，泰兴每年开发出的新产品有20多项，技术革新项目40多个。总厂1982年成立到现在，已经拥有五大系列数千个规格的减速机产品，每年新产品销售额占销售总额的30%以上。谭跃文告诉记者，中国劳动力不能永远廉价，如果中国制造业仅仅依赖于低廉的劳动力成本优势，则永远创不出自己的品牌，形不成自己的核心竞争力。

　　变革管理方式

　　近几年，泰兴把战略管理视为生产力的软件。谭跃文认为，只有从宏观上强化战略管理才能将劳动者、劳动对象和生产资料三种关系进行有机、合理地整合，实行优化配置，才能提高生产力。因此，在经营方面泰兴对供应方、协作方和产品经销方本着公平协作、优势互补、风险共担、利益均享的原则，形成以产品为纽带的协作群，建立起产、供、销经营联盟。

　　在企业内部，泰兴致力推行以产品价值链为杠杆的业务流程。谭跃文认为，当今企业的竞争集中体现在产品、技术、工艺、材料研发效果上。企业只有通过有效管理，以产品数量、质量、成本三大要素为核心，再加上有效的激励机制，才能调动技术人员、管理人员和一线职工的积极性。通过变革管理方式，才能给企业的发展不断注入新的活力。

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