**导热油泵与管路安装好后，不论是采用水压、气压，导热油泵的进出口阀门一定要关闭，方可进行试压，以防损坏密封件，造成漏油。
    1． 开机准备
    （1） 清理现场，拧开轴承座螺丝，加入热油作润滑油。
    （2） 检查电机转向是否与泵转方向一致。
    （3） 用手搬动联轴器泵应转动灵活。
    （4） 开车前应使用所输送的导热油将泵灌满，以驱除泵中空气，此时吐出口的管路上闸阀应关闭。
    （5） 所输送的导热油泵在开车前要均匀加热，预热是利用被输送的导热油不断通过泵体进行的。
    预热标准：泵壳温度不得低于入口油温40℃，预热速度为50℃/时，在开车预热时应将泵支脚上的侧螺母松开0.3~0.5毫米，预热完毕应拧紧。
    （6） 开车前应检查基础及螺栓有无松动。密封是否正常。
    2.导热油泵维护
    （1）输送介质传动到泵盖和轴承上的热量，由泵盖和轴承座的表面散热，使轴承座的温度适应于轴密封性能的温度.因此选择泵的安装位置时，要使泵盖和轴承座的热量便于扩散，不出现任何蓄热现象。
    （2） 轴承座中设置有两个球轴承，靠泵叶轮侧的一个球轴承用所输送的导热油润滑，靠联轴器侧的一个球轴承则用高温润滑脂润滑。
    每个球轴承在运行3000小时之后，必须拆下用柴油清洗干净，检查接触面是否损坏，如有损坏，必须换新的轴承。
靠叶轮侧的球轴承安装时，有防尘盖的一侧要朝向叶轮安装，开机前注入导热油润滑。
    靠联轴器侧的球轴承，用复合钙基高温润滑脂（ZFG-4），该轴承重新安装时，有防尘盖的一侧同样要朝向叶轮侧安装，安装    时充填润滑脂（约1/2球轴承一壳体的空间）。
    在轴承运行48小时后，要用润滑脂枪向轴承盖上的压注油杯注入补充润滑脂。
    （3） 不许用输入管上的闸阀调节流量，避免产生气蚀。
    （4） 导热油泵不宜低于30％设计流量下连续运转，如果必须央该条件下运转，则应在出口装旁通管，且使流量达到上述**小值以上。

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