相比大家都知道，自行车的车轮与车轴连接是用滚珠连接的,但并不是所有的自行车都使用滚珠而不使用轴承的。李儒高档自行车一般都是选用进口轴承的。


 

**，自行车厂家是要考虑整体成本的
顺便告诉一下大家，普通挡碗型的轴承结构用的钢球，都是普通碳钢然后镀的硬铬。轴承里用的钢球，都是轴承**钢高铬钢制造，仅两种钢球的价格就有很大差异。
 

其次，自行车厂家在一些高档的自行车上是使用进口轴承的。


当然用成套的轴承要比挡碗型的轴承结构好得多，但是成本也高出太多。比如挡碗型轴承结构一套的成本不过一角多钱，而成套的轴承**少也得一元钱以上的成本。
 

而使用普通的成套的轴承的承载载重能力与用挡碗型的轴承结构是差不多的，挡碗型的轴承结构虽然用的是普通的碳钢球镀铬，但采用的确实满装设计；普通成套的轴承虽然用的是高铬轴承钢的钢球，但是钢球的数量较少，并由保持架间隔开来，以达到更高的转速。
 

碳钢球相对高铬轴承钢球来说寿命要短得多。碳钢球的耐磨性能、承受冲击能力等都要逊于轴承钢球。另成套的轴承有保持架，钢球只与保持架产生摩擦。而满装球的挡碗型的轴承结构中的钢球间有摩擦。所以，挡碗型的轴承结构还是不如成套的轴承耐用好用。
 

要知道，自行车的生产厂家一年做几百万辆自行车，而一个自行车上**少要用六个深沟球轴承类的结构。如果每辆自行车增加六元的成本的话，那一年要多花多少成本呢？
 

但是高档自行车的附加值较高一般都是用得**高档的轴承，多都是进口的轴承。原因嘛，很简单，一分钱一分货！