昨日，九龙坡区，西南铝职工庆祝神九发射成功 记者 唐浩 摄

昨日，神舟九号飞船发射成功后船箭分离。 （截屏图）

“10、9、8、7……”昨日18时37分，在西南铝铝城宾馆二楼的会议厅。电视里，当火箭助推器点火成功，200余名工人代表都摇起了手中的国旗，高声欢呼，因为他们为神九付出了自己的心血和汗水。

  神九蒙皮平整度挑战设备极限

西南铝承担了神九30多个品种的研制和试制任务，其中就包括铝合金材料的研制。西南铝军工配套部主任游江海介绍，西南铝提供的铝合金材料，被神九用作蒙皮，这就好比“外衣”。

游江海介绍，西南铝为神九提供的蒙皮要求很高，不仅要求质轻，冶金质量高，而且对平整度也有十分严格的要求，属超大规格，大都挑战设备极限，生产难度极大。“**值得一提的是，大家在电视里看到的，飞船在飞行过程中，一个折叠式的太阳能板会打开，那是由超薄高精铝合板材制成，目前只有俄罗斯、美国、中国能生产这种板材，国内只有西南铝掌握了这个技术。”

西南铝方面透露，目前，西南铝已经成功研制出更为先进的新型材料，将用于未来的空间站，以及新型运载火箭。比如，低密度铝合金材料，主要是减轻火箭的重量。科研数据显示，减轻一公斤，火箭一级分离时会省4000多美元，二级分离时省1万多美元。

结构受力件达国际先进水平

西南铝锻造厂技术副厂长阙基容介绍，除了为神九提供“外衣”外，西南铝提供各种规格的锻件。她说，锻件是飞船骨架的重要关键结构受力件，就相当于人的“关节”。飞船在启动、飞行、回收过程中承受了巨大的载荷，因此，对锻件的材料、组织、性能、尺寸，均提出了很严格的要求。关节部件的铝合金材料，强度、塑性、耐腐蚀性和抗疲劳度等各方面的综合性能，西南铝都达到了国际先进水平。

阙基容表示，随着我国航天事业的进步，对新型材料的要求越来越高，越来越苛刻。比如，西南铝为火箭研制的巨型大锻环，外表上看就是一个简单的形状，但随着以后助推火箭数量的增多，对锻环的强度、均匀度都将提出更高的要求。目前，西南铝已经研制出直径6.1米级超巨型铝合金锻环，仍然是“亚洲**环”。

记者了解到，早在1989年，西南铝就为运载火箭研制出3.5米巨型大锻环，并已用于发射“神舟”系列飞船和“嫦娥一号”工程的运载火箭上。本次神九运载火箭上用到的3.5米级铝合金锻环就是西南铝制造的。