| 有效期 |
长期 |
| 类 别 |
新型建材 - 新特建材 |
| 规格型号 |
152.4×600 |
| 产品数量 |
不限量 |
| 地区 |
上海 |
| 详细链接 |
www.jieneng001.com |
防爆膜的各大性能解析
大部分经营车窗薄膜的公司都会对他们的产品进行标准测试，以确定其是否符合技术规范。您要确保您所购买的产品物有所值，而不是仅仅是说明书上吹嘘的那样！比如：某隔热膜经销商声明自己的产品可以透过70%的可视光，同时太阳光自己的产品可以透过70%的可视光，同时太阳光总能量的阻隔率却高于90%的说法，从技术上讲是虚假而且根本不可能的。
可见光透过率（VisibleLightTransmission）——越高越好
出于安全驾驶考虑，绝大部分国家的交通管理部门都要求汽车前挡风玻璃可见光透过率（VLT）至少不低于70%。侧窗和后面车窗的可见光透过率也不应低于50%。一般专业车窗薄膜安装中心都有一种叫做色调仪（TintMeter）的设备，专门用于检测车窗安装薄膜后的可见光透过率，以确定其是否符合法定要求。注意应使用该仪器检测安装薄膜后的车窗玻璃，而不是仅仅检测薄膜本身。
红外线透过率（InfraRedTransmission）——越低越好
太阳射线当中导致热量堆积的主要部分是红外线（IR）。红外线可以被内部材料和设施表层所吸收，使这些材料变得更热。红外线透过率（IRT）越低，能够穿透车窗玻璃的热能越少。大部分车窗薄膜销售商都根本不提他们的薄膜的红外线阻隔性能，这是因为现在市场上绝大多数透明薄膜都不能很好地阻隔红外线。所以，购买薄膜时，一定要仔细询问相关的红外线性能数据。凭经验也可判断出，性能良好的薄膜应该有很高的可见光透过率和较低的红外线透过率（或较高的红外线阻隔率）。（注：别被误导，许多商家可称他们的膜可隔绝90%的紫外线。其实市场上普通的膜也可隔绝90%以上的紫外线，这不代表热能被隔绝。阻挡热能首先要隔绝的是红外线。）
太阳光总能量吸收率（TotalSolarEnergyAbsorption）——越低越好
