| 有效期 |
长期 |
| 类 别 |
新型建材 - 新特建材 |
| 规格型号 |
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| 产品数量 |
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| 地区 |
北京 |
| 详细链接 |
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RGM-HSL-A1型高强自流平无收缩灌浆料
（客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座专用安装材料）
随着我国客运专线建设的快速发展，盆式橡胶支座在铁路桥梁建设中得到广泛应用，成为连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，其质量和性能将直接影响到整座桥梁的使用性和耐久性。为保证客运专线工程质量，铁道部科学技术司于2005年8月12日发布《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等8个暂行技术条件。对盆式橡胶支座规格、质量和安装等作出详细规定。该《技术条件》明确规定，盆式橡胶支座的安装必须使用耐久性好，性能稳定的高强自流平无收缩灌浆料。
RGM-HSL- A1型高强自流平无收缩灌浆料是中国矿业大学（北京）混凝土与环境材料研究所根据国内客运专线工程建设的需要，自主研发的一种高性能无收缩客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座专用缩灌浆材料，由北京瑞吉达科技有限公司独家生产。本产品具有超高强、高流态、自密实、不泌水、微膨胀、粘结强度高、且对钢筋无锈蚀等特点，使用方便，操作简单，可灌性好等特点，克服了传统砂浆所产生的不平整、易开裂剥落起粉等缺点。其性能完全满足《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。
一、产品特点：
1. 高强度，28天抗压强度≥60MPa，后期强度高且不倒缩。
2. 高流动性能，有很大的流动度，可在不加外力的情况下流向要求灌浆的各个部位，达到自密实，自流平。
3. 微膨胀，确保浆料与灌浆部位的牢固粘结，结构密实，后期不开裂。
4. 和易性好，保持时间长，具有很好的粘聚力，不分层离析，不泌水。
5. 可低负温施工，在低温、负温下强度仍有较大增长，有效地解决了冬季施工等问题。
6. 耐久性能好，抗渗、抗冻、抗腐蚀性能好、钢筋无任何锈蚀作用。
7. 使用方便，在工地按规定加水后即可使用。
二、主要技术指标
试验项目
《客运专线桥梁盘式橡胶支座暂行技术条件》要求
检验结果
流动度
（mm）
初始
≥320
340
30分钟后
≥240
280
抗压强度
（MPa）
28天
≥50
75
56天
不降低
79
90天
不降低
83
抗折强度(MPa) 1天
≥10
10.6
弹性模量(GPa) 28天
≥30
33
竖向膨胀率(%) 28天
0.02-0.1
0.07
泌水率(%)
不泌水
0
实验水料比
0.145
三、使用方法
1. 需灌浆的基面要清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘结的物质，基面应用清水湿润至饱和，但施工时不应留有明水。
2. 吊装预制箱梁，将箱梁落在临时支承千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高。梁体就位后，在支座底板与墩、台支承垫石之间应预留20~30mm的空隙，以便灌浆。
3. 灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，每次拌和量应保证在砂浆失去流平性前全部施工完毕。
4. 浆料按粉料：水=1：0.14-0.15 (重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌3-4分钟，使浆料均匀。
5. 将拌和后料浆均匀倒于处理好的基面上，自流平即可。流平应在可施工时间内完成，施工后的机具应立即用水冲洗干净。
6. 可施工时间视环境温度而定，在20℃时为搅拌完成后30分钟内。
7. 灌浆材料达到规定强度后，拆除模板，检查是否有漏浆，对漏浆处进行补浆。
8. 拧紧下支座板地脚螺栓，拆除上、下支座连接角钢，拆除临时千斤顶，安装支座钢围板。
9. 材料用量2100~2200Kg/m3
四、注意事项
由于温度对产品的凝结时间和早期强度有很大影响，在低温或高温使用时，请用户预以说明，由我中心技术人员通过试验加以调整，以满足工程要求。无法恢复流动性的浆料切忌不可再次加水混合搅拌再用。
五、包装及贮存
1. 本产品为塑料编织袋（加内衬）包装，净重50公斤/袋。
2. 须贮存于干燥通风的室内。
3. 保质期半年。
