**近一则铁道部部长落马的新闻可谓是引爆了大家对正在高速实行中的高铁建筑的疑问，其中更以铁道部负债1.8万亿更为令人关注，在债务面前高铁建设还能维持现有速度吗？会对高铁防水造成影响吗？大家都有了这样的疑问。
高铁是必须的
据有关数据显示，高速公路占地面积是铁路的3倍，而某些地方公路的使用率也不高，然而污染却是铁路的400倍，所以说从环保及利用率方面来说，高铁的持续发展是不用置疑的，但现阶段又有多少人能够享受到这一服务呢？高达六百块钱的车票，令很多人都望而却步。所以又带来了一个疑问，高铁是为谁服务的？？？
亏损是正常的
由于我国高铁现在还在成网的阶段，所以前期投入肯定要高出其利润的，那么亏损是应该的吗？笔者认为应该，不过要应该在类似公交和地铁那样的公共利益上，而不是腐败与低效经营的结果。
再这样下去不行
高铁在走向飞跃式发展的同时，走向了过激的路线，在1.8万亿的债务面前是不是应该放慢脚步重新审视一下下一步应该怎么走。
对防水行业的影响
虽然高铁建设速度可能会有所减慢，但却不会停止，国内高铁
防水涂料市场仍然巨大，不过竞争将进一步加大是可以预见的。
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